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比诺托暗示法拉利将提前转向2022赛季
法拉利最近两个赛季的表现可谓糟糕透顶，已经逐渐淡出了强队的行列。即将带来的2021赛季，规则改革因为的影响推迟一年，这意味着围场的格局很难发生太大的变化。在很多赛车专业媒体看来，法拉利下个赛季甚至很难进入车队前三名。
而法拉利领队比诺托日前更是悲观的表示，在冬季测试结束之后，法拉利可能会决定提前转向2022赛季：“2022年比2021年重要很多，届时我们会开启新的技术时代，如果你不抓住20判了，沈阳插队被阻殴打防疫民警的父子获刑，他们和尹老太都欠规则教育22的话，未来的几个赛季都会非常困难。2021年，我认为我们的首要任务是为2022年研发赛车，当然，我们也不会完全放弃2021赛季，因为有些研发是2022年所必需的，而且作为法拉利我们必须守住自己的底线。”
比诺托接着表示：“法拉利是一支带有冠军dna的车队，我们无法再接受一个与2020相似判了，沈阳插队被阻殴打防疫民警的父子获刑，他们和尹老太都欠规则教育的赛季，所以我们需要在某些事情上做得更好，这个冬季我们会继续努力工作，力争带来一辆更加具有竞争力的赛车，当然，在进入正式比判了，沈阳插队被阻殴打防疫民警的父子获刑，他们和尹老太都欠规则教育赛之前，我们无法判断赛车到底处于自己的位置，但我们的原则是，我们需要为靠前的排名发起竞争。”
法拉利今年在车队积分榜上排名第6位，积分不到冠军梅赛德斯车队的1/4。如果法拉利真的决定提前放弃2021赛季，那么作为法拉利车迷将继续忍受一个噩梦赛季，“窝法乙烷”这个老梗，恐怕依然会是很多车迷的口头禅。
塞恩斯：坚信法拉利能迅速扭转颓势
在2022赛季，西班牙车手塞恩斯将从迈凯伦车队转会到法拉利车队，顶替维特尔留下的位置。在以往，加盟法拉利车队可以说是所有f1车手的梦想，但是如今法拉利深陷低迷已经十年，而且没有任何复苏的迹象，已经有很多车迷将塞恩斯的转会形容为“跳火坑”。
但是塞恩斯本人坚信法拉利能够迅速扭转颓势：“每个人都在说法拉利今年会和去年一样糟糕，这听上去真的让人生气。法拉利在2020年的确发生了一些退步，车判了，沈阳插队被阻殴打防疫民警的父子获刑，他们和尹老太都欠规则教育队已经承认了这一点，不过没有任何理由认为法判了，沈阳插队被阻殴打防疫民警的父子获刑，他们和尹老太都欠规则教育拉利的2021年会和2020年同样糟糕。我从未后悔加盟法判了，沈阳插队被阻殴打防疫民警的父子获刑，他们和尹老太都欠规则教育拉利，我仍然对加盟车队非常开心。我很高兴看到法拉利在不断取得进步。我坚持认为，如果有一支车队能够判了，沈阳插队被阻殴打防疫民警的父子获刑，他们和尹老太都欠规则教育迅速扭转颓势，那它一定就是法拉利。”
比诺托：车队新赛季没有一号车手
塞恩斯加盟法拉利之后，外界普遍认为他将成为勒克莱尔的僚机，毕竟摩纳哥小伙最近两年的进步有目共睹，甚至成功挤走了“四冠王”维特尔。
但是法拉利领队比诺托坚持表示，车队在新赛季中不会用一号车手，两位车手将自由竞争：“我们的首要任务是帮助车队获得尽可能多的积分，在我们看来，，两位车手都能够拿到积分是重要的。如果两位车手在积分榜上的差距拉大，车队才会发出指令。因为此时车队指令是有意义的——在赛季的后半期，如果一位车手的优势很明显，能够达到另外一位车手无法实现的目标，我们就会商量下在保证车队利益的前提下让他们相互协助。”
汉密尔顿称拉塞尔将是未来世界冠军
拉塞尔最近两个赛季在威廉姆斯的表现有目共睹，本赛季他还顶替感染的汉密尔顿参加了萨基尔大奖赛，如果运气好一点完全可以获得冠军 。如今拉塞尔已经成为梅赛德斯未来车手席位的最有力竞争者，由于目前汉密尔顿还没有与梅赛德斯完成续约，梅赛德斯甚至已经有了让拉塞尔直接顶替汉密尔顿的b方案。
汉密尔顿在谈到这位后辈时也大度的表示，拉塞尔将是未来的车手世界冠军：“我认为他的进步非常明显，尤其是今年，他已经能够经常进入q2并带来很棒的正赛成绩。我对他的比赛方式和成长经历印象深刻。他就是f1的未来之星。我真的为他的进步而激动，我也毫不怀疑他会成为未来的世界冠军。”
尽管后备人才充足，但是梅赛德斯方面却并不愿意放弃博塔斯这位功勋老臣。梅赛德斯领队沃尔夫就表示，会全力帮助博塔斯找回信心：“博塔斯曾经在车队有过相当不错的表现，只是这两年出现了问题，他成绩下滑的原因并不是能力不行，很多时候仅仅是因为运气。你可以数一下他有多少次是他领先的情况下遭遇红旗，或者是出现爆胎的意外。我认为他本可以获得更多胜利，因为他的能力真的非常强。”
沃尔夫接着表示：“在f1，成功与失败的距离其实很小。比如在萨基尔大奖赛，如果他能后在发车后领先并赢得比赛，那么就判了，沈阳插队被阻殴打防疫民警的父子获刑，他们和尹老太都欠规则教育不会有人去批评他。实际上，在我们遭遇不幸的维修站事故之前，他一直在追赶。我们在新赛季的任务之一就是努力帮助他找回昔日的信心。”
澳洲中国大奖赛推迟？一站多赛再成议题
由于继续肆虐，今年f1的揭幕站澳大利亚大奖赛很可能会推迟到秋季举行，而赛季第三站比赛中国大奖赛日前也传出正在寻求延期的消息，这在很大程度上意味着2021赛季的f1赛历依然会变得支离破碎。而日前关于一条赛道能否举行多场比赛再次成为议题。
在2020赛季中，奥地利的红牛环赛道、英国的银石赛道以及巴林的萨基尔赛道都曾举办两站比赛，而如果导致2021原定赛程中一些国家或者地区无法办赛，那么f1并不排除判了，沈阳插队被阻殴打防疫民警的父子获刑，他们和尹老太都欠规则教育一条赛道再次举行多场比赛的可能性，这其中首当其冲的就是巴林的萨基尔赛道。实际上，它已经成为了f1冬季测试的地方，如果加上不止一场分站赛，那么2022赛季的萨基尔赛道将成为整个f1版图中最忙碌的地方。（文/李田友）